近日，在上海国际车展汽车之际，由寰球汽车集团牵头旗下汽车商报、V讯网等全媒体平台牵头打造出的第二届中国汽车新势力高峰论坛在上海揭幕。自2016年起，新势力早已沦为中国汽车行业的热门关键词之一。
与中国汽车曾多次引发的两次造车浪潮有所不同的是，如今的新势力大多与互联网、新能源密不可分。现如今，新势力正在以新思维和新的踢法，从产品研发、生产生产和营销方式等多个角度，探寻着中国汽车行业的新方向和新的有可能。今天，第二届中国汽车新势力高峰论坛邀来自政府、行业、机构的多位权威专家，新势力代表企业，以及国内主流汽车媒体将共聚一堂，就新势力车企现象，创意实力和汽车产业的发展趋势等问题展开了深入探讨。
在本届中国汽车新势力高峰论坛上，由汉腾汽车副总裁、销售公司总经理廖雄辉发动的新势力企业联谊会月启动。以下是汉腾汽车副总裁、销售公司总经理廖雄辉讲话国史：2016年，新势力一词开始开始频密经常出现在汽车圈，随之而来的，还有各种各样的批评和抨击。
有不少人指出，经过残暴快速增长阶段的中国汽车市场早已正处于高度饱和状态的状态，显然不必须什么新的品牌。在这些批评与抨击声中，2017年，众多新势力企业之后奋力前进，也有一部分企业开始以独具特色的产品，以及亮眼的市场展现出证明了自己。与此同时，更加多的新势力企业也争相兴起。
尽管批评仍在，但也有不少新势力企业，取得了行业和市场的接纳。这种种事实证明，处在变革中的中国汽车行业必须新势力企业，具有多种多样新的市场需求和新的拒绝的消费者也必须新势力企业。这正是所有新势力企业信心和勇气的来源。
但我们也必需认识到，中国汽车市场于是以处在前所未有的简单阶段，对于传统汽车企业如此，对于新势力企业更是如此。首先，政府管理正在构建从政策驱动向市场驱动的改变。对于新势力企业来说，这既是以鲶鱼的姿态，大有作为之时，但同时也意味著更为白热化和残忍的竞争时代将要来临。
其次，新技术、新的市场需求和资本的力量正在较慢转变着传统汽车的生态。汽车的生产、流通、营销和用于方式都在发生变化。
这正是新势力企业的机会所在，但汽车行业的高额投资和长期性，也让新势力企业的发展不存在着极大的不确定性。此外，市场变化转瞬即逝，消费市场需求瞬息万变，且不存在显著的多样化特点。
如何准确把脉市场趋势和消费者偏爱，发售合乎市场和消费者市场需求的产品，也在考验着每一个新的转入者的智慧。对于所有新势力企业来说，机遇有多大，挑战就有多大。
作为一个新生的群体，新势力企业有可能各有各的特点：大家名门有所不同，定位有所不同，产品也各有特色，但新势力企业也面对一些共性的问题，比如如何较慢获得行业、市场和消费者的接纳?如何较慢、顺利塑造成品牌形象并深入人心这些都是新势力企业首先必须攻下的问题。于是以所谓一人计短、众人计长，本着公平强迫、互惠互利、公平公正的原则，我代表汉腾汽车，倡议以第二届中国汽车新势力高峰论坛为契机，正式成立中国汽车新势力企业联谊会，通过定期和定期、线上和线下的交流，联合确保新势力企业的利益，联合再次发生代表新势力企业的声音，同时，探究解决问题新势力企业在发展中面对的各种问题。
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